BARDEN轴承是航空发动机的关键轴承部件。航空发动机轴承工作环境复杂。高温、高空和极低温、多轴随机振动、制造工艺和材料都是导致航空发动机轴承疲劳失效的原因。
因此，研究航空轴承的疲劳寿命具有重要的理论价值和现实意义。基于线性疲劳损伤累积理论，研究了航空发动机主轴角接触轴承在温升和多轴随机振动载荷共同作用下的疲劳寿命。首先，分析了疲劳损伤累积理论和疲劳寿命分析方法。将平面（双轴）振动应力分布拟合方法推广到三轴振动应力分布，建立了航向、垂直和横向三轴随机振动的应力幅值概率密度曲线模型。其次，根据轴承机械损耗和电机电磁损耗的分析，利用有限元软件ANSYS分析了轴承的温度场，分析了主轴后轴承的热力耦合应力，以耦合应力为预应力对轴承进行了模态分析，然后对轴承进行了多轴随机振动应力分析，得到了轴承应力幅值和振动危险点的应力功率谱密度曲线以及三个方向的响应加速度功率谱密度。
